Audi Keluarkan Sensor Airbag Baru

Dua komite penting di Kongres menjelaskan mereka akan hidupkan kembali usaha untuk loloskan undang-undang

Komite Daya serta Perdagangan metrojudi House serta Komite Perdagangan Senat kirim pembuat mobil, barisan keselamatan, serta yang lain yang tertarik pada RUU itu untuk minta input serta menjelaskan mereka sedang kerjakan "basis bipartisan serta bikameral untuk meningkatkan undang-undang mobil mandiri."

Pada bulan Desember, Kongres menggagalkan usaha untuk loloskan undang-undang mengenai kendaraan yang bisa dikendarai sendiri sebelum dipending, jadi pukulan pada perusahaan seperti General Motors serta unit Waymo Alphabet Inc. Aliansi Produsen Mobil, sebagai wakil GM, Group Volkswagen, Toyota Motor serta yang lain, memberikan pujian pada pengumuman itu.

Baca Juga : toyota-keluarkan-mobil-robot

"Sekarang beberapa negara sedang menjajaki ketentuan yang akan membuat hari esok kendaraan otonom, serta AS beresiko kehilangan kepemimpinannya dalam tehnologi yang selamatkan jiwa serta merubah hidup ini, jadi kami menekan Kongres untuk bergerak maju saat ini, tahun ini," jubir Gloria Kata Bergquist.

Surat itu minta input pada 23 Agustus mengenai beberapa permasalahan terhitung ketentuan federal - baik sekarang atau baru - pengujian, privacy, akses kecacatan, keamanan siber, pendidikan customer serta data kehancuran.

Gedung A.S. dengan suara bundar keluarkan undang-undang pada bulan September 2017 dengan suara pilih untuk percepat adopsi kendaraan self-driving, tapi itu berhenti di Senat tahun kemarin.

Walau rangkaian konsesi oleh pembuat mobil, RUU itu tidak bisa menangani keberatan dari beberapa Demokrat yang menjelaskan itu kurang untuk mengakhiri permasalahan keamanan.

Pengumuman Baru

Dibawah undang-undang awalnya, pembuat mobil dapat memenangi pengecualian dari ketentuan keselamatan yang membutuhkan kontrol manusia. Negara bisa memutuskan ketentuan mengenai pendaftaran, perizinan, keharusan, asuransi serta peninjauan keselamatan tapi tidak memutuskan standard kapasitas.

NHTSA sedang memperhitungkan program percontohan untuk sangat mungkin pengujian jalan dunia riil untuk beberapa kendaraan tanpa ada kontrol manusia.

Beberapa pembuat mobil sekarang harus penuhi hampir 75 standard keamanan automatis, beberapa dari mereka dicatat dengan anggapan jika pengemudi berlisensi dapat mengatur kendaraan memakai kontrol tradisionil.

Pada Januari 2017, GM ajukan tuntutan ke NHTSA untuk cari pembebasan untuk memakai kendaraan yang seutuhnya automatis tanpa ada roda kemudi sebelum akhir 2019; tuntutan itu masih juga dalam pemeriksaan.

Minggu lalu, unit self-driving GM, Cruise, menjelaskan faksinya tunda penebaran komersial mobil melalui sasaran 2019 sebab semakin banyak pengujian kendaraan dibutuhkan.

Oksidasi pada kabel penghubung skema deteksi penumpang penumpang bisa mengakibatkan piranti lunak tidak berhasil menjumpai judi online terpercaya penumpang serta menonaktifkan airbag penumpang, kata penarikan itu.

"Dengan orang dewasa di bangku penumpang, pesan peringatan menjelaskan jika sebab kegagalan peranan, airbag dimatikan," catat pemilik Audi A4 2017 pada 2 Mei dalam aduan pada NHTSA. "Beberapa menit sampai satu atau dua menit selanjutnya pesan lain menjelaskan jika airbag hidup. Posisi ini bisa ada berulang-kali pada sebuah jam mengemudi atau tidak tampil benar-benar sepanjang beberapa waktu."

Dealer-nya memberitahu ia jika airbag "betul-betul mati" saat pemberitahuan peringatan ada, pemilik Audi menulis dalam protes.

Banyak Yang Di Recall

Seseorang jubir Audi dalam satu pengakuan yang diemail jika 26.040 kendaraan di Kanada sedang ditarik.

"Penarikan itu jadi respon atas kepekaan yang terlalu berlebih dari skema pendeteksi penumpang penumpang (PODS) yang menyambungkan kabel dalam contoh oksidasi permukaan parsial dari perisai listrik di kabel harness," kata pengakuan itu. "Bila ini berlangsung, PODS akan menjumpai kehancuran serta mematikan airbag penumpang walau bangku bisa dihuni.

"Seperti yang direncanakan, lampu peringatan di panel instrumen menyala bersama dengan suara peringatan serta pesan kekeliruan dipertunjukkan di cluster instrumen," kata pengakuan itu. "Lampu tanda airbag tunjukkan 'airbag penumpang tidak aktif.' Bila ini berlangsung, konsumen setia dianjurkan untuk mengontak judi online terpercaya dealer Audi sah supaya kendaraan dicheck / diperbaiki tanpa ada penangguhan. "

Pabrikan PODS yang tidak berperan, IEE dari Luxembourg, tidak menyikapi keinginan komentar. Volkswagen Grup of America menarik kembali 144.092 kendaraan Audi di AS untuk melakukan perbaikan sensor penumpang penumpang airbag yang tidak berperan, menurut NHTSA, regulator keselamatan automatis paling atas negara itu.

Penarikan itu, yang dikeluarkan 24 Juli, meliputi 2018 Audi S5 serta A5 kendaraan tersendiri dengan beberapa 2017-2018 A4.

Toyota Keluarkan Mobil Robot

Ford Motor menjelaskan pada Selasa jika faksinya akan mengakuisisi Journey Holding

penyuplai piranti lunak skema transportasi yang akan dipakai oleh pembuat mobil untuk percepat peningkatan service kendaraan otonom.

Journey Holding akan masuk dengan TransLoc, penyuplai piranti lunak untuk agen transit yang didapat Ford pada tahun 2018. CEO Journey Justin Rees akan pimpin operasi kombinasi yang belum juga disebut namanya, yang akan meliputi lebih dari 200 pekerja. Ford menampik menjelaskan berapakah banyak yang dibayarkan untuk Journey serta persetujuan belum ditutup, menurut jubir.

Journey dibangun pada 2018 sesudah penyatuan DoubleMap serta Ride Systems, yang kedua-duanya tawarkan service tempat kendaraan automatis ke kota, kampus, lapangan terbang, rumah sakit, serta armada perusahaan.

"Gabungan dari perusahaan tehnologi transit ini akan percepat usaha kami untuk menolong kota-kota memberi jalan keluar transportasi yang lebih mulus, produktif, serta gampang dibuka buat masyarakat serta pengunjung mereka," Brett Wheatley, wapres pemasaran serta perkembangan Ford Mobility, menjelaskan dalam satu pengakuan. "Ini bisa menjadi kunci untuk menyambungkan konsumen setia dengan jalan keluar mobilitas lain dalam portofolio kami, seperti Spin-e-skuter serta service GoRide Health kami."

Awalnya Selasa, Ford menginformasikan akan mengakuisisi Quantum Sinyal AI, team robot yang beranggotakan 40 orang yang bekerja di sisa sekolah menengah masa 1930-an di Saline, Michigan, dekat Kampus Michigan di Ann Arbor. Perusahaan berumur 20 tahun ini mempunyai pengalaman kerja dengan militer AS dalam simulasi penembak tepat serta robot sentinel yang dikontrol dari jarak jauh.

Tehnologi Baru

Ford sedang maju ke arah mengeluarkan kendaraan otonom Tingkat 4 pada rasio untuk konsumen komersial pada tahun 2021, membidik pemakaian seperti pengiriman paket.

Pembuat mobil sedang melakukan eksperimen di beberapa ruang service mobilitas. Dia sudah menyetir pengiriman pizza otonom serta pengiriman bahan makanan, beli perusahaan skuter listrik Rewrite serta memperluas service antar-jemput rumah sakit GoRide Health. Tetapi beberapa taruhan belum terbayar.

Ford tahun ini tutup Chariot, service antar-jemput berdasar keinginan yang diperolehnya sebesar $ 65 juta pada 2016. Minggu lalu menginformasikan ambil kerugian kuartal ke-2 sebesar $ 181 juta pada investasi di perusahaan piranti lunak Pivotal sesudah saham perusahaan turun tajam.

sponsor penting Olimpiade Musim Panas tahun kedepan di Tokyo, ingin mengeluarkan armada robot berteknologi tinggi untuk permainan yang akan bawa pengunjung ke tempat duduk mereka, mendistribusikan minuman, kembalikan lempar lembing dari lapangan atau bahkan juga bertindak selaku avatar imersif virtual untuk orang tidak bisa ada.

Tapi pratinjau gelombang pertama gadget bulan ini tunjukkan jika itu masih juga dalam proses.

Robotika serta kecerdasan bikinan sudah ada jadi prioritas penting buat Toyota Motor Corp saat Presiden Akio Toyoda berlomba-lomba untuk merubah pembuat mobil paling besar Jepang jadi penyuplai mobilitas. Toyota sudah menginvestasikan miliaran dolar ke usaha itu.

Tapi saat perhitungan mundur ke Olimpiade masuk tahun terakhir kalinya, beberapa insinyur Toyota mengaku jika mereka tidak meyakini bagaimana semua piranti pada keran bahkan juga akan dipakai.

Pikirkan T-TR1 yang baru ditingkatkan. Robot komunikasi tempat jarak jauh mirip penyedot debu tegak kebesaran dengan monitor penampilan vertikal tinggi dimana kantong debu ada.

Robot Suport Lapangan, yang memperingatkan pada pendingin es, mengintegrasikan tehnologi LIDAR, camera, serta GPS.

Ada dengan virtual

Idenya ialah untuk menyoroti video ukuran sebetulnya, waktu riil dari satu orang yang tidak bisa hadiri permainan ke monitor serta mempunyai mobil robot berkeliaran dalam tempat Olimpiade hingga orang itu bisa berperan serta dengan virtual. Manusia bisa berhubungan dengan lingkungan lewat camera 360 derajat memahkotai robot.

Tetapi, prototipe sekarang tidak bisa menggerakkan dirinya dengan mandiri. Itu harus diujicobakan dari jarak jauh seperti mobil mainan yang dikontrol dari jarak jauh. Serta Toyota masih tidak paham bagaimana itu akan dipakai sepanjang laga, siapa yang mungkin diambil untuk memakainya atau bahkan juga berapakah banyak perusahaan pada akhirnya akan berproduksi.

Runabout memiliki ukuran pint ini untuk dipakai pada acara-acara seperti lempar lembing, cakram serta palu. FSR roda empat, seukuran serta bentuk pendingin es tailgate, akan lari cepat ke lapangan serta kembalikan benda ke ruang lemparan.

Robot ini tampilkan integrasi tehnologi LIDAR, camera, serta GPS untuk menyetir FSR kembali pada pangkalan dengan otonom, seperti yang akan dikerjakan oleh mobil mandiri. Idenya ialah untuk mengurangi beban manusia yang semestinya bawa proyektil bolak-balik dibawah sinar matahari musim panas Jepang.

Tetapi, manusia yang berjalan tetap harus memandu FSR ke tempat benda itu datang sebab robot tidak bisa melacaknya. Serta beberapa orang harus ambil beberapa benda serta menempatkannya dalam tempat sampah FSR.

Toyota merencanakan untuk menebarkan 200 salah satunya untuk staf antar-jemput, olahragawan, serta pengunjung berkebutuhan spesial di Olimpiade serta Paralimpiade.

Toyota sudah kerja sepanjang sekian tahun pada banyak robot simpatisan dengan keinginan satu hari kelak akan jadikan mereka usaha yang sebetulnya. Di Olimpiade, Toyota akan memakai robot simpatisan manusia serta robot simpatisan pengiriman untuk mengantarkan beberapa tamu ke bangku mereka atau bagikan minuman pada beberapa pemirsa.

Penjualan BMW Aptiv Q2 Menurun

Panasonic memberikan laporan laba operasi kuartal pertamanya hampir setengahnya

Sebab kemelut perdagangan AS China kurangi keinginan untuk usaha komponennya di pasar kendaraan paling besar di dunia serta usaha baterei dengan Tesla masih ada di zone merah.

Konflik perdagangan membuatnya makin menyakitkan buat Panasonic untuk jalankan strateginya dalam mengubah konsentrasi pada client korporat serta pembuat mobil dari elektronik customer, sesudah penangguhan produksi Tesla sudah memberi rintangan pada arah.

Biaya AS yang tambah tinggi pada beberapa barang Cina merusak penjualan piranti elektronik Panasonic, sesaat pasar otomotif yang turun di China menggerakkan industri otomotif untuk kurangi investasi manufaktur serta kurangi penjualan perlengkapan pabrik.

"Penjualan otomotif di China turun serta kurangi hasrat investasi" di industri otomotif, kata Chief Financial Officer Hirokazu Umeda pada briefing penghasilan di hari Rabu.

Umeda menjelaskan usaha patungan Gigafactory dengan pembuat mobil listrik A.S. masih juga dalam proses tingkatkan kemampuan produksi tahunan yang diperkirakan sebesar 35 gigawatt-jam serta ongkos berkaitan membuat usaha baterei Tesla masih merah.

Panasonic, penyuplai sel baterei eksklusif untuk Tesla, mencatatkan laba operasi 56,39 miliar yen ($ 519,68 juta) untuk kuartal April-Juni, turun 44 % dari 99,96 miliar yen satu tahun awalnya. Itu dibawah prediksi konsensus 70,93 miliar yen dari delapan analis yang dikumpulkan oleh Refinitiv.

Mobil Listrik

Usaha otomotif, yang meliputi baterei otomotif, mencatat sampai kerugian 10 miliar yen, semakin besar dari kerugian tahun awalnya 1,5 miliar yen. Ini membuahkan 20 % dari keseluruhnya penjualan perusahaan.

Panasonic menjaga prediksi labanya untuk tahun yang selesai Maret di 300 miliar yen, dibanding perkiraan konsensus 319,97 miliar yen dari 20 analis.

Umeda menjelaskan penjualan sedan Tesla Mode S yang lebih lemah serta SUV Mode X sudah perlambat pengiriman baterei dari Jepang serta kurangi keuntungan.

Saham Tesla turun minggu lalu sesudah perusahaan menggerakkan kembali timeline laba satu kali lagi, memberikan laporan margin yang lebih rendah serta menginformasikan kepergian kepala petugas tehnologi.

Panasonic sudah menjadi waspada mengenai pengeluaran selanjutnya untuk perkembangan kemampuan untuk produksi baterei Tesla, selain itu merencanakan untuk mengeluarkan usaha patungan baterei baru dengan Toyota Motor.

Aptiv menjelaskan laba bersih kuartal ke-2 turun 5,8 % jadi $ 274 juta, mencuplik produksi kendaraan rendah serta pasar kendaraan komersial yang datar.

Perusahaan, yang mempunyai saham penting dalam R&D kendaraan otonom, menjelaskan margin operasi kuartal ke-2 turun jadi 11,2 % dari 12,9 % sebab dampak yang tidak memberikan keuntungan dari transisi mata uang asing, produksi kendaraan alami penurunan di Cina serta terus tingkatkan investasi untuk perkembangan.

Penghasilan turun

,5 % jadi $ 3,63 miliar sepanjang periode paling baru. Penghasilan dalam jalan keluar usaha signal serta daya paling besar perusahaan, turun 2,5 % jadi $ 2,56 miliar sepanjang kuartal itu, sesaat penjualan elemen keselamatan serta pengalaman pemakai yang hebat masih relatif datar di $ 1,05 miliar.

Ongkos penyusutan serta amortisasi pada kuartal ke-2 bertambah 20 % jadi $ 188 juta, khususnya sebab ongkos penurunan nilai tunai serta kenaikan berkaitan dengan akuisisi serta investasi modal, kata perusahaan.

Beban pajak turun 63 % jadi $ 31 juta. Beban bunga kuartal ke-2 Aptiv naik 19 % jadi $ 43 juta, yang didorong oleh dampak transaksi refinancing utangnya pada kuartal pertama 2019.

"Kapasitas kuartal ke-2 Aptiv, terhitung perkembangan pasar yang kuat di atas, walau produksi kendaraan global lemah, menggambarkan usaha yang sudah kami mengambil untuk membentuk bisnis yang lebih berkepanjangan, diposisikan prima untuk dengan efektif mengakhiri rintangan paling berat konsumen setia kami,"

kata CEO Kevin Clark dalam satu pengakuan. "Seperti dibuktikan oleh kapasitas kami pada paruh pertama tahun ini, kami ada dalam tempat yang baik untuk melewati dalam lingkungan apapun."

Aptiv, yang memisahkan diri dari Delphi Technologies pada tahun 2018, menjelaskan beli kembali 1,6 juta saham untuk seputar $ 120 juta, tinggalkan seputar $ 2,1 miliar ada untuk pembelian kembali saham di waktu depan.

Perusahaan itu, yang berkantor pusat di Irlandia untuk kepentingan pajak, tempati rangking No. 20 dalam daftar Automotive News Europe dari 100 penyuplai global paling atas dengan penjualan di penjuru dunia pada beberapa pembuat mobil sebesar $ 12,87 miliar pada tahun 2018.